Warning: sprintf(): Too few arguments in /www/wwwroot/shdaermai.com/wp-content/themes/newswrap/assets/lib/breadcrumbs/breadcrumbs.php on line 252

包括德士巴士和多功能车辆 本地测试25辆无人驾驶车 – 开云网

包括德士巴士和多功能车辆 本地测试25辆无人驾驶车 | 开云网

其中,由南大能源研究院研发的无人驾驶清洁扫路车,已于2015年在南大“智慧校园”展开初步测试,测试地点去年中起也扩大至CETRAN、洁净科技园及圣淘沙名胜世界。

尽管如此,无人驾驶车辆仍面临多方面的挑战,例如要如何应对不同天气和交通状况,确保时刻维持高服务水平。

齐帕蒂指出,该车辆主要是为私人区域如度假村和校园等而设,其软件能划出整个地区大小,并能在几分钟内迅速操控车辆到任何指定路线上打扫。

全球首辆无人驾驶电动巴士已完成初步测试

另外,由南大和瑞典沃尔沃(Volvo)公司推出的全球首辆无人驾驶电动巴士已在CETRAN完成初步测试,并从去年11月起在南大“智慧校园”至洁净科技园之间展开试验行驶,至今已行驶超过1600公里。

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); });

南大能源研究院未来通勤方案项目主任齐帕蒂博士(Anshuman Tripathi)受访时透露,CETRAN目前已测试来自超过10个机构的25辆无人驾驶车辆,其中包括德士、接驳巴士、巴士和多功能车辆。

这些车辆都是在第四级别的无人驾驶标准下测试,第四级别的车辆可自动驾驶及处理不同交通情况。不过,由于车辆仍处于研究及研发阶段,因此须有一名安全驾驶员随行。

位于南洋理工大学的无人驾驶车测试与研究卓越中心(简称CETRAN)在2016年8月成立,主要负责制定无人驾驶车的测试标准。

在不久的将来,不论巴士、汽车,还是清洗道路都可采用无人驾驶技术。但这些无人驾驶车辆在公路行驶前,都须先通过严格的测试,目前已有超过10个机构在本地研究中心测试多达25辆无人驾驶车辆。

他说:“中心目前设立了多重阶段的研发过程,通过不断地研究来克服这些挑战,同时也得确保无人驾驶车辆获准在公共路段使用时,能提供安全且有效率的服务。”

针对本地无人驾驶车辆的发展,齐帕蒂认为,我国近年来展开的无人驾驶车辆测试取得良好的进展,进行测试的车辆也有所增加。

车辆的不同传感器也须通过测验,包括其摄像机、激光雷达(LiDAR),以及可让车辆与其他车、交通灯或行人等通讯的V2X(Vehicle-to-Everything)无线通讯科技。市面上若有新型的传感器,也可被纳入测试。

操作员也可远程监控车辆及安排自动充电,车辆也能自行找到停车位。

这辆清洁扫路车采用市面上的传感器,其中控制系统和无人驾驶软件则由南大打造。

中心设有巴士站和交通灯等公路设施,以及模拟下雨和淹水的设备等,供南大工程师和科学家测试无人驾驶车辆遇上不同交通和天气情况的运作。

南大能源研究院未来通勤方案项目主任齐帕蒂博士受访时透露,我国近年来展开的无人驾驶车辆测试取得良好的进展,尽管如此,无人驾驶车辆仍面临多方面的挑战,例如要如何应对不同天气和交通状况。